随着恒天如意科技产业城各建设项目的推进，项目监管组在合同审核中遇到越来越多的国际设备采购合同，为了更好、更准确的进行国际贸易合同的审核，项目监管组通过咨询专业人士，搜集资料，内部讨论，最终整理出六种在我方合同签订活动中最常用的交货方式，作为今后国际贸易合同审核的重要参考依据。
一、工厂交货(EXW)
本术语英文为EXWorks(… namedplace)，即工厂交货(……指定地点)。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
此种贸易方式买方承担风险最高，可以说由买方承担了货物到达前全部风险，不建议采用。
二、货交承运人(FCA)
本术语英文为FreeCarrier(…namedplace)，即货物交承运人(……指定地点)。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式，但买方承担了大部分风险和费用。
三、船边交货(FAS)
本术语英文为FreeAlongsideship(…namedportofshipment)即船边交货(……指定装运港)。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。买方承担了自离开卖方港口后货物运输和进港的全部费用以及货物灭失的全部风险。
四、船上交货(FOB)
本术语英文为FreeonBoard(…namedportofshipment)，即船上交货(……指定装运港)。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。买方在承担对等风险和费用之外，承担了海上及河上运输的费用和风险。
五、成本加运费(CFR或C&F)
本术语英文为CostandFreight(namedportofshipment)，即成本加运费(……指定目的港)。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
六、成本、保险费加运费(CIF)
本术语英文为Cost,InsuranceandFreight(…namedportofshipment)，即成本、保险费加运费(……指定目的港)。它指卖方除负有与成本加运费术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
(如意项目组 李超)
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